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油價連跌三週，航空業者近兩年來的油價壓力終於有機會喘口氣，不過，由於航空燃油採「月結制」，因此，成本的降低要等到11月份才能夠全數反映。因此消費者還得等一等，此外，旅行業者則是表示：目前各航線的票價，多半已經「躺平」，未來繼續降價的空間不大。月底台北旅展，應該就是這一波主要的行銷攻勢，消費者想要撿便宜，可以把握機會。（彭群弼報導）

油價終於回軟，在需求面可能減少的情況下，國際油價終於擺脫了三位數字，消費者是否馬上有便宜可撿？事實上，恐怕並非如此，原因之一是航空公司採用月結制付款，因此油價如果這個月下跌，要等到下個月才能反映在成本上。因此，這個月的票價，用的是九月份的平均油價，仍然是每桶一百多塊美金。下個月才有機會讓油價的成本壓低到兩位數。其次，目前的機位價格，已經「躺平」，繼續降價的空間有限。所謂的「油價降多少」=「票價降多少」的想法，並不實際。

對此，熟悉票務作業的旅行界人士指出，航空公司大規模的減併班已經持續進行了很長的一段時間，透過減少座位供應的方式，來提高每班飛機的載客率。減班之後，能夠提供團體旅客的機位數量自然也會降低，航空公司寧願把位子賣給單價較高的商務旅客。旅行業者在拿不到位子的情況下，出團數量也會減少，台灣的消費者以往最喜歡比較價格，將來這種機會恐怕會減少。

不過，旅行業者也表示：消費者不必擔心，預估月底的台北旅展，還是有不少產品可以選購。但因為團體減少後，業者會相對比較重視品質。但如果一旦出現超低價，消費者還是要留意一下旅行社的履約能力，以免被打算撈一票之後跑路的不肖業者受害。